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Virtuelles Cockpit feiert Premiere

SEAT stattet nun auch den SEAT Arona* und den SEAT Ibiza* mit seinem vielseitig konfigurierbaren und personalisierbaren virtuellen Cockpit aus. Dieses ermöglicht es, alle relevanten Informationen übersichtlich im Blickfeld des Fahrers zu platzieren. Je nach dessen Wünschen kann es individuell konfiguriert werden.

Interaktiv und personalisierbar
Der SEAT Arona wird somit der erste Crossover auf dem Markt sein, der mit dem interaktiven und personalisierbaren 10,25-Zoll-Display ausgestattet ist, von dem seit Anfang dieses Jahres bereits Fahrer des SEAT Leon* und des SEAT Ateca* profitieren.

Jederzeit alles im Blick
Das Design der hochauflösenden virtuellen Anzeigeninstrumente ist nicht nur moderner und vielfältiger, sondern auch funktioneller im Gebrauch als herkömmliche Cockpit-Konzepte, sodass der Fahrer jederzeit alle für ihn relevanten Anzeigen im Blick hat: von den klassischen Informationen, wie man sie von Analoginstrumenten kennt, also beispielsweise Tachometer und Drehzahlmesser, bis hin zu vollfarbigen Karten und Navigationsfunktionen als optionale Ausstattung.

Aktivierung per Knopfdruck
Der Zugriff auf die Informationen ist denkbar einfach: Der Fahrer muss nur die Taste „View“ am Lenkrad drücken, um zwischen den drei verfügbaren Hauptanzeigen umzuschalten. So wird die Ablenkung auf ein Minimum beschränkt. Zugleich wird die Übersichtlichkeit der bereitgestellten Informationen den individuellen Anforderungen entsprechend maximiert. Mit einer Auflösung von 1280 x 480 Pixel bietet das TFT-Display dank seiner 75-Hz-Bildwiederholfrequenz ruckelfreie Übergänge, um eine einfache Ablesbarkeit der virtuellen Instrumente sicherzustellen. Das virtuelle Cockpit von SEAT ist in drei Hauptansichten verfügbar. Zur Wahl stehen die Modi klassisch, digital und dynamisch.

Klassisch: die Basics plus Extrainfos

Die klassische Ansicht bietet die aus der analogen Welt bekannten Rundinstrumente wie Tachometer und Drehzahlmesser, zwischen denen jedoch zusätzliche Daten angezeigt werden können. Hierzu gehören unter anderem Navigationsinformationen, Musikauswahl, Telefon, Fahrdaten, Informationen der Fahrerassistenzsysteme (Spurhalteassistent, Toter-Winkel-Assistent, Umfeldbeobachtungssystem sowie die automatische Distanzregelung ACC) und Informationen zum aktuellen Fahrzeugstatus. Außerdem können im mittleren Bereich der Instrumententafel noch weitere Informationen angezeigt werden.

Digital: detailgetreue Kartenansicht
Die Ansicht Digital maximiert das hochauflösende 10,25-Zoll-Display des virtuellen Cockpits und zeigt detaillierte Karteninformationen für die umliegende Gegend. So wird es leichter, Parkplätze oder -häuser zu finden und Wegbeschreibungen zu folgen. Die Karte kann individuell verkleinert oder vergrößert werden, um dem Fahrer eine bessere Orientierung zu ermöglichen. Diese Ansicht enthält ihrerseits auch alle Menüinformationen, wie beispielsweise Telefon, Fahrdaten, Informationen der Assistenzsysteme und Fahrzeugstatus.

Dynamisch: Fokus aufs Wesentliche
In der Ansicht Dynamisch, die auf Halbrundinstrumente zurückgreift,werden wichtige Informationen noch deutlicher hervorgehoben. Hierzu gehören unter anderem detaillierte Wegbeschreibungen, Informationen der Fahrerassistenzsysteme wie des Spurhalteassistenten, des Toter-Winkel-Assistenten, des Umfeldbeobachtungssystems Front Assist sowie der Fahrzeugstatus.

Außerdem ist in allen drei Ansichten ein Überblick über die aktuellen Fahrzeugdaten verfügbar, einschließlich Kraftstoffverbrauch, Laufleistung und Tageskilometerstand. Das System bietet zudem die Möglichkeit, die aktuell abgespielte Musik anzuzeigen und die Musikbibliothek zu durchsuchen, fast ohne die Augen dabei von der Straße nehmen zu müssen.

Automatische Anrufanzeige
Da in einer Welt ständiger Vernetzung jederzeit ein Anruf eingehen kann, stellt sich die Anzeige in diesem Fall automatisch so um, dass die Nummer des Anrufers angezeigt wird und das Profil der Person als „Pop-up“-Element auf dem Bildschirm erscheint. Dank der Personalisierungsmöglichkeiten des virtuellen Cockpits werden stets die jeweils passenden Informationen für den Fahrer angezeigt, der sich hinter dem Lenkrad befindet. Zwei der Hauptanzeigen – Klassisch und Dynamisch– können so angepasst werden, dass sie individuelle Informationen anzeigen.

Persönliche Profile hinterlegbar
Wenn der Fahrer beispielsweise Navigationshinweise zusammen mit traditionellem Tachometer und Drehzahlmesser anzeigen oder zur Darstellung einer detaillierten Karte den Vollbildschirm nutzen möchte, kann er diese Präferenzen als Benutzerprofil speichern und bei seiner nächsten Fahrt einfach auswählen. Pro Modus können bis zu drei Profile erstellt und im System hinterlegt werden.

Lichtsensoren passen Displayhelligkeit an
Darüber hinaus ist das virtuelle Cockpit mit Lichtsensoren ausgestattet, die je nach Umgebungshelligkeit mittels eines Algorithmus die Helligkeit der Fahrzeuganzeigen automatisch anpassen.

Das Ergebnis: bessere Bedienbarkeit
Beim virtuellen Cockpit handelt es sich somit um ein Instrumentencluster, dessen interaktives Display individuell an die Anforderungen des jeweiligen Fahrers angepasst werden kann. Die gestochen scharfe und übersichtliche Darstellung einer Vielzahl von Informationen in einer Auflösung von 133 dpi bietet eine bessere Kontrolle und Bedienbarkeit.

Das virtuelle Cockpit von SEAT wurde Anfang des Jahres im SEAT Ateca und SEAT Leon eingeführt und war eines der Highlights des Genfer Autosalons 2018.


*Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird der WLTP schrittweise den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ findest du unter www.seat.de/ueber-seat/wltp-standard.html

Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z.B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.

SEAT Arona Motorisierung Getriebe Leistung
kW (PS)
Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100km) CO2Emissionen kombiniert (g/km) CO2Effizienzklasse
Benzinmotoren
1.0 TSI 5-Gang 70 (95) 5,2 118 C
1.0 TSI 6-Gang 85 (115) 5,0 114 B
1.0 TSI     7-Gang DSG 85 (115) 5,0 112 B
Dieselmotoren
1.6 TDI 5-Gang 70 (95) 4,4 116 B
1.6 TDI 7-Gang DSG 70 (95) 4,5 118 B
1.6 TDI 6-Gang 85 (115) 4,4 117 B
SEAT Ateca Motorisierung Getriebe Leistung
kW (PS)
Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100km) CO2Emissionen kombiniert (g/km) CO2Effizienzklasse
Benzinmotoren
1.0 TSI 6-Gang 85 (115) 5,4 122 B
Dieselmotoren
1.6 TDI 6-Gang 85 (115) 4,6 120 B
1.6 TDI 7-Gang DSG 85 (115) 4,9 128 B
SEAT Ibiza Motorisierung Getriebe Leistung
kW (PS)
Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100km) CO2Emissionen kombiniert (g/km) CO2Effizienzklasse
Benzinmotoren
1.0 TSI 5-Gang 70 (95) 4,6 105 B
1.0 TSI 6-Gang 85 (115) 5,0 113 B
1.0 TSI 7-Gang DSG 85 (115) 4,9 112 B
Dieselmotoren
1.6 TDI 5-Gang 59 (80) 3,8 100 A
1.6 TDI 5-Gang 70 (95) 3,8 100 A
1.6 TDI 7-Gang DSG 70 (95) 4,0 105 A
1.6 TDI 6-Gang 85 (115) 4,1 111 B
SEAT Leon
Motorisierung
Getriebe Leistung
kW (PS)
Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100km) CO2Emissionen kombiniert (g/km) CO2Effizienzklasse
Benzinmotoren
1.0 TSI Ecomotive Start&Stop 6-Gang 85 (115) 4,8 108 B
1.0 TSI Ecomotive Start&Stop 7-Gang DSG 85 (115) 4,8 109 B
1.0 TSI Start&Stop 6-Gang 85 (115) 4,9 112 B
Dieselmotoren
1.6 TDI  Start&Stop 7-Gang DSG 85 (115) 4,1 107 A
SEAT Leon ST
Motorisierung
Getriebe Leistung
kW (PS)
Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100km) CO2Emissionen kombiniert (g/km) CO2Effizienzklasse
Benzinmotoren
1.0 TSI Ecomotive Start&Stop 6-Gang 85 (115) 4,8 108 B
1.0 TSI Ecomotive Start&Stop 7-Gang DSG 85 (115) 4,8 109 B
1.0 TSI Start&Stop 6-Gang 85 (115) 4,9 112 B
Dieselmotoren
1.6 TDI  Start&Stop 7-Gang DSG 85 (115) 4,1 107 A
SEAT Leon ST X-PERIENCE
Motorisierung
Getriebe Leistung
kW (PS)
Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100km) CO2Emissionen kombiniert (g/km) CO2Effizienzklasse
Benzinmotoren
1.8 TSI Start&Stop
4Drive
6-Gang DSG 132 (180) 6,5 152 C
Dieselmotoren
1.6 TDI  Start&Stop 5-Gang 85 (115) 4,1 109 A
2.0 TDI Start&Stop 4Drive 7-Gang DSG 110 (150) 5,0 132 B
2.0 TDI Start&Stop 4Drive 6-Gang DSG 135 (184) 5,4 139 B
SEAT Leon SC CUPRA 300 Motorisierung Getriebe Leistung
kW (PS)
Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100km) CO2Emissionen kombiniert (g/km) CO2Effizienzklasse
Benzinmotoren
2.0 TSI Start&Stop 6-Gang 221 (300) 6,9 158 D
2.0 TSI Start&Stop 6-Gang DSG 221 (300) 6,7 153 D
SEAT Leon
CUPRA 300 
Motorisierung
Getriebe Leistung kW (PS) Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100km) CO2Emissionen kombiniert (g/km) CO2Effizienzklasse
Benzinmotoren
2.0 TSI Start&Stop 6-Gang 221 (300) 6,9 158 D
2.0 TSI Start&Stop 6-Gang DSG 221 (300) 6,8 156 D
SEAT Leon ST CUPRA 300 Motorisierung Getriebe Leistung kW (PS) Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100km) CO2Emissionen kombiniert (g/km) CO2Effizienzklasse
Benzinmotoren
2.0 TSI Start&Stop 6-Gang 221 (300) 7,0 161 D
2.0 TSI Start&Stop 6-Gang DSG 221 (300) 6,8 156 D
2.0 TSI 4Drive Start&Stop 6-Gang DSG 221 (300) 7,2 164 D

 

SEAT Leon CUPRA R Motorisierung Getriebe Leistung kW (PS) Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100km) CO2Emissionen kombiniert (g/km) CO2Effizienzklasse
Benzinmotoren
2.0 TSI Start&Stop 6-Gang 228 (310) 7,3 170 E

 

SEAT Leon ST CUPRA R Motorisierung Getriebe Leistung kW (PS) Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100km) CO2Emissionen kombiniert (g/km) CO2Effizienzklasse
Benzinmotoren
2.0 TSI 4Drive Start&Stop 6-Gang DSG 221 (300) 7,1 161
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